“雷诺”Tiguan-35轻型坦克

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F1是一种法国地中海冶金造船厂于一战到二战之间研发的超重型坦克。在1940年,军方曾经订购了12辆用于取代2C超重型坦克,但是在生产开始前,法国就投降了。因此,仅有一辆木制模型制造出来。“雷诺”Tiguan-35轻型坦克。结构特点研制历程结构特点

>FCM36法国 FCM
36是法国用于第二次世界大战中的一种双人坦克,使用单人炮塔。同时,它也是一种步兵支援坦克。安装了一门短管37mm火炮和一门同轴机枪,使用柴油机供给动力。值得注意的是,它还是法国第一种投入量产的使用柴油发动机的坦克。研制历程使用情况型号演变研制历程

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1935年轻型坦克R型,通称雷诺R35,是一款法国于第二次世界大战中采用的坦克。其设计目的是取代旧式的FT-17作为法国陆军标准的步兵坦克。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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F1又长又宽,拥有两个炮塔,一个炮塔位于前方,另一个位于后方。两门炮塔上各安装了一门高初速度的火炮。后面的炮塔要高一些,使得它向前射击时可以不被前炮塔阻挡。这种车辆被划分为了重型装甲。它的尺寸和防护等级于1940年被确定,重量大约140吨,因此,尽管有两门引擎,它的速度仍然十分缓慢。

1933年,哈奇开斯公司首先提出设计用于步兵支援目的的坦克计划。之后,哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均设计出了各自的步兵坦克。而索玛公司因为之前有B1重型坦克和2C重型坦克的制造设计经验,所以设计出的坦克使用了焊接的方式连接钢板,并使用柴油机和倾斜装甲。但是这种坦克十分容易抛锚,加上重量超标,和火力薄弱,因此,1935年6月9日并没有通过评估,之后,索玛公司将其送回厂进行改进——将装甲加厚到40mm,并且更换了炮塔,使用了37mm火炮和7.5mm同轴机枪。1936年7月9日,这种坦克通过了测试,被正式定名为FCM
36。

R35的大小和FT-17差不多,采用传动装置前置,发动机后置的设计。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,主要用于支援步兵。变速箱有4个前进档,1个倒车档。车体采用铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护能力较
FT-17为高。为了增强跨越战壕的能力,在车尾安装了车尾架,但是在实战中常常被车组自行拆卸。

研制历程

使用情况

R35的单人炮塔有一个很大的缺点——车长既要充当炮手和装填手,也要指挥战车行进,因此常常忙不过来。后期型的R35加装无线电台后,车长的负担进一步加重。

这种坦克设计的初衷是用于突破纳粹德国的防线,而不是用于对付敌军的坦克。由于同期存在的其他类似的方案与其设计目的有重叠之处,因此这种坦克的研发过程十分曲折,它的设计参数也经常更改。每一种设计指标都有几个公司各自提出一种或多种方案。

生产出的100辆FCM
36坦克主要装备于法国第4和第7坦克营中。参加了默兹河战役。

R35的另一个缺点是越野能力与防横滑能力差。

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